Straßenzustand in Namibia, nach Route und Saison

Die Kurzfassung: Namibias Teerachsen (die B1 von Nord nach Süd und die B2 an die Küste) sind gute, gepflegte Straßen. Fast alles andere ist Schotter: rund 90% des Straßennetzes. Guter Schotter ist hier besser, als Besucher erwarten, und schlechter Schotter ist schlechter, und dieselbe Straße verändert sich mit Planierung, Verkehr und Regen. Planen Sie Schottertage mit 60 bis 80 km/h, nie mit der Geschwindigkeit der Karten-App, und parken Sie vor Sonnenuntergang. Hier ist das Bild Route für Route, wie wir es unseren eigenen Mietern geben.

Die Teerachsen: B1, B2, B6, B8

B1 (Windhoek nach Etosha und in den Norden). Teer durchgehend über Otjiwarongo und Outjo bis zur Abzweigung zum Andersson Gate (das letzte Stück ist die C38, ebenfalls Teer). Etwa 435 km von Windhoek bis zum Gate, 4,5 bis 5 Stunden mit Stopps. Achten Sie auf Warzenschweine und Kudus am Straßenrand, besonders in der Dämmerung.

B2 (Windhoek nach Swakopmund). Etwa 350 km guter Teer, 3,5 bis 4 Stunden. Die einfachste Fahrt des Landes. Küstennebel bei Swakopmund am Morgen ist die einzige echte Gefahr: langsamer fahren und Licht an.

B6 (Windhoek zur botswanischen Grenze bei Buitepos). Teer, etwa 315 km, über Gobabis. Hier beginnt die Kalahari und damit das Vieh auf der Straße.

B8 (Rundu nach Katima Mulilo). Teer quer durch den Caprivi-Streifen, etwa 510 km. Flach, gerade und trügerisch: Elefanten, Büffel und Dörfer bedeuten ein striktes, geduldiges Tempo. Das ist auch die Straße zum Sambia-Übergang bei Wenela.

B1 Süd (Windhoek nach Keetmanshoop und zur Abzweigung Fish River Canyon). Etwa 500 km Teer. Der Canyon selbst wird über Schotterstraßen der Klassen C und D ab dem Raum Seeheim erreicht, und dort wird das Fahren langsam.

Die Schotterstraßen der Klasse C: wo Reisen wirklich gemacht werden

Nach Sesriem und Sossusvlei (C19 und C27). Windhoek bis Sesriem sind rund 305 km, ab Verlassen der B1 meist Schotter, und dauern je nach Wellblech 4 bis 5,5 Stunden. Der Stopp in Solitaire ist keine Folklore, sondern die vernünftige Halbzeitpause. Im Park sind die 60 km zum Parkplatz Sossusvlei geteert, und das letzte Stück nach Deadvlei ist tiefer Sand für 4x4 oder per Shuttle, wenn Sie das vorziehen.

Damaraland (C35, C39, C43). Swakopmund nach Twyfelfontein über die C35 sind etwa 330 km Schotter, stellenweise steinig, 4 bis 5 Stunden. Damaraland-Schotter ist eher steinig als sandig: Scharfe Steine sind das Hauptrisiko für Reifen, ein Grund, warum jede Miete auf den meisten Fahrzeugen zwei Ersatzräder und eine kostenlose Reifen- und Glasversicherung enthält.

Etoshas eigene Straßen. Im Park sind die Straßen Schotter, planiert, aber in der Saison wellig, mit striktem Tempolimit. Das Fahren dort ist langsame Tierbeobachtung, kein Transport: 30 bis 40 km/h sind ein realistischer Schnitt zwischen den Wasserlöchern.

Die Kalahari (C20, C15 und Farmstraßen). Östlich von Mariental weicht der Schotter stellenweise Sandpisten. Der Sand ist unter der Oberfläche meist fest, aber nach Regen halten die Tonpfannen Wasser und die Pisten werden trügerisch. Schwung und abgesenkter Reifendruck, den wir Ihnen bei der Übergabe zeigen, leisten die Arbeit.

Kaokoland. Nordwestlich von Palmwag werden die Straßen zu Pisten: steinige Pässe, sandige Flussbetten, lange Distanzen zwischen Kraftstoff und Hilfe. Das ist Expeditionsfahren im Hilux oder Cruiser mit Satellitentelefon, keine Verlängerung der Standardrunde, und es braucht ein Gespräch mit uns, bevor Sie buchen.

Wie sich Schotter wirklich verhält

• Wellblech baut sich in Wellen auf. Sehr langsames Fahren macht es für Auto und Insassen schlimmer; ein gleichmäßiges Tempo von 70 bis 80 km/h auf offenem Schotter, wo die Bedingungen es erlauben, fährt darüber hinweg. Für Kurven, Senken und Staub deutlich langsamer.
• Staub vorbeifahrender Lastwagen kann die Straße für mehrere Sekunden weiß überziehen. Langsamer werden, links bleiben und niemals blind überholen.
• Lose Schotterkanten bestrafen plötzliches Lenken. In gerader Linie bremsen, sanft lenken und das Fahrzeug sich setzen lassen.
• Tiere gehört die Straße bei Nacht. Warzenschweine, Springböcke, Kudus und frei laufendes Vieh sind die Hauptunfallursache in Namibia. Wir raten jedem Mieter ohne Ausnahme, außerhalb von Orten nicht nach Einbruch der Dunkelheit zu fahren.
• Reifen: Prüfen Sie den Druck an Tankstellen. Wir stellen bei der Übergabe den richtigen Druck für Ihre Route ein und zeigen Ihnen, wie Sie ihn für Sand anpassen.

Die Regenzeit verändert konkrete Dinge

Regen fällt etwa von November bis April, meist als Gewitter am Nachmittag. Drei Änderungen zählen. Erstens können trockene Flussbetten (Riviere) mit Wasser fluten, das von Regen stammt, den Sie nie gesehen haben: Fließendes Wasser niemals durchfahren; parken und warten, es fällt meist innerhalb von Stunden. Zweitens wird Schotter rutschig, und manche D-Straßen und Tonabschnitte sind ein bis zwei Tage unpassierbar. Drittens der Lohn: grünes Gras, dramatische Himmel, Zugvögel und weit weniger Besucher. Die Teerachsen und die Hauptschotterrouten bleiben bis auf Ausnahme-Wetter offen; es sind die Farmpisten, Flussdurchfahrten und das Kaokoland, die schließen. Unser Kostenratgeber behandelt die Preise der Nebensaison (grüne Saison), den anderen Lohn.

Fahrzeiten: die realistische Tabelle

Karten-Apps nehmen Teergeschwindigkeiten auf Schotter an. Rechnen Sie abseits des Teers mit 60 bis 80 km/h im Schnitt, addieren Sie Tank- und Fotostopps und setzen Sie eine harte Regel: Die Räder stehen eine Stunde vor Sonnenuntergang.

Vor der Fahrt: die Vorbereitung, die zählt

• Tanken Sie in jedem Ort. Die Stationen liegen weit auseinander, und ländliche Zapfsäulen können leer sein; unser Kraftstoff- und Distanzplaner listet die Etappen, die Reservekanister-Denken brauchen.
• Führen Sie immer Wasser mit: mindestens 5 Liter pro Person im Fahrzeug.
• Laden Sie Offline-Karten, bevor Sie Windhoek verlassen; die Abdeckung ist auf den Hauptrouten gut (etwa 90% der Touristenrouten haben Signal) und im Kaokoland und in der tiefen Kalahari dünn.
• Abgelegene Routen (Kaokoland, Khaudum, tiefe Kalahari): Nehmen Sie die Satellitentelefon-Option und teilen Sie uns die Route vorab mit.
• Lesen Sie unsere Sicherheitsseite. Sie ist kurz und ist dieselbe Einweisung, die wir bei der Übergabe geben.