Wegcondities in Namibië, per route en seizoen

De korte versie: de teerassen van Namibië (de B1 van noord naar zuid en de B2 naar de kust) zijn goede, onderhouden wegen. Bijna alles andere is grind: ongeveer 90% van het wegennet. Goed grind is hier beter dan bezoekers verwachten en slecht grind is slechter, en dezelfde weg verandert met egaliseren, verkeer en regen. Plan grinddagen op 60 tot 80 km/h, nooit op de snelheid die de kaart-app suggereert, en parkeer voor zonsondergang. Hier is het beeld route per route, zoals wij het aan onze eigen huurders geven.

De teerassen: B1, B2, B6, B8

B1 (Windhoek naar Etosha en het noorden). Teer helemaal door Otjiwarongo en Outjo tot de afslag naar Andersson Gate (het laatste stuk is de C38, ook teer). Ongeveer 435 km van Windhoek tot de poort, 4,5 tot 5 uur met stops. Let op wrattenzwijnen en koedoes langs de weg, vooral in de schemering.

B2 (Windhoek naar Swakopmund). Ongeveer 350 km goed teer, 3,5 tot 4 uur. De gemakkelijkste rit van het land. Kustmist bij Swakopmund in de ochtend is het enige echte gevaar: vertraag en doe de lichten aan.

B6 (Windhoek naar de Botswaanse grens bij Buitepos). Teer, ongeveer 315 km, via Gobabis. Hier begint de Kalahari, en daarmee het vee op de weg.

B8 (Rundu naar Katima Mulilo). Teer dwars door de Caprivi-strook, ongeveer 510 km. Vlak, recht en bedrieglijk: olifanten, buffels en dorpen betekenen een strikt, geduldig tempo. Dit is ook de weg naar de Zambia-overgang bij Wenela.

B1 zuid (Windhoek naar Keetmanshoop en de afslag Fish River Canyon). Ongeveer 500 km teer. De canyon zelf wordt bereikt via grindwegen van klasse C en D vanuit de omgeving van Seeheim, en daar wordt het rijden langzaam.

De grindwegen van klasse C: waar reizen echt worden gemaakt

Naar Sesriem en Sossusvlei (C19 en C27). Windhoek naar Sesriem is ongeveer 305 km, grotendeels grind zodra u de B1 verlaat, en duurt 4 tot 5,5 uur afhankelijk van de ribbels. De stop in Solitaire is geen folklore, maar de verstandige pauze halverwege. In het park zijn de 60 km naar de parkeerplaats van Sossusvlei geteerd, en het laatste stuk naar Deadvlei is diep zand voor 4x4's, of met de shuttle als u dat liever heeft.

Damaraland (C35, C39, C43). Swakopmund naar Twyfelfontein via de C35 is ongeveer 330 km grind, op plaatsen steenachtig, 4 tot 5 uur. Damaraland-grind is eerder steenachtig dan zanderig: scherpe stenen zijn het grootste bandenrisico, één reden waarom elke huur op de meeste voertuigen twee reservewielen en een gratis banden- en glasdekking heeft.

De eigen wegen van Etosha. In het park zijn de wegen grind, geëgaliseerd maar in het seizoen geribbeld, met een strikt snelheidslimiet. Het rijden daar is langzaam wild kijken, geen transport: 30 tot 40 km/h is een realistisch gemiddelde tussen de waterputten.

De Kalahari (C20, C15 en boerderijwegen). Ten oosten van Mariental maakt het grind plaats voor zandsporen. Het zand is onder de oppervlakte meestal stevig, maar na regen houden de kleipannen water vast en worden de sporen bedrieglijk. Vaart en verlaagde bandenspanning, die wij u bij de overdracht laten zien, doen het werk.

Kaokoland. Ten noordwesten van Palmwag worden de wegen sporen: rotsige passen, zanderige rivierbeddingen, lange afstanden tussen brandstof en hulp. Dit is expeditierijden in een Hilux of Cruiser met satelliettelefoon, geen verlenging van de standaardronde, en het vraagt een gesprek met ons voordat u boekt.

Hoe grind zich echt gedraagt

• Ribbels (wasbord) bouwen zich op in golven. Heel langzaam rijden maakt het erger voor auto en inzittenden; een gelijkmatig tempo van 70 tot 80 km/h op open grind, waar de omstandigheden het toelaten, rijdt eroverheen. Voor bochten, dalen en stof flink vertragen.
• Stof van passerende vrachtwagens kan de weg enkele seconden wit maken. Vertraag, blijf links en haal nooit blind in.
• Losse grindranden straffen plotseling sturen. Rem in een rechte lijn, stuur zacht en laat het voertuig zich zetten.
• Dieren bezitten de weg bij nacht. Wrattenzwijnen, springbokken, koedoes en loslopend vee zijn de belangrijkste ongevalsoorzaak in Namibië. Wij adviseren elke huurder zonder uitzondering om buiten plaatsen niet na het donker te rijden.
• Banden: controleer de spanning bij tankstations. Wij stellen bij de overdracht de juiste spanning voor uw route in en laten zien hoe u die voor zand aanpast.

Het regenseizoen verandert concrete dingen

Regen valt ongeveer van november tot april, meestal als onweersbuien in de namiddag. Drie veranderingen tellen. Ten eerste kunnen droge rivierbeddingen (riviere) plotseling overstromen met water dat komt van regen die u nooit heeft gezien: rijd nooit door stromend water; parkeer en wacht, het zakt meestal binnen enkele uren. Ten tweede wordt grind glad en zijn sommige D-wegen en kleigedeelten een tot twee dagen onbegaanbaar. Ten derde de beloning: groen gras, dramatische luchten, trekvogels en veel minder bezoekers. De teerassen en de hoofdgrindroutes blijven open behalve bij uitzonderlijk weer; het zijn de boerderijsporen, rivierdoorwadingen en Kaokoland die sluiten. Onze kostengids behandelt de prijzen van het laagseizoen (groene seizoen), de andere beloning.

Rijtijden: de realistische tabel

Kaart-apps nemen teersnelheden aan op grind. Reken buiten het teer op gemiddelden van 60 tot 80 km/h, tel tank- en fotostops erbij en zet een harde regel: de wielen staan een uur voor zonsondergang stil.

Voor u rijdt: de voorbereiding die telt

• Tank in elke plaats. Stations liggen ver uit elkaar en landelijke pompen kunnen droog staan; onze brandstof- en afstandsplanner lijst de etappes die een jerrycan-mentaliteit vragen.
• Neem altijd water mee: minstens 5 liter per persoon in het voertuig.
• Download offline kaarten voordat u Windhoek verlaat; de dekking is goed op de hoofdroutes (ongeveer 90% van de toeristische routes heeft signaal) en dun in Kaokoland en de diepe Kalahari.
• Afgelegen routes (Kaokoland, Khaudum, diepe Kalahari): neem de satelliettelefoonoptie en deel de route vooraf met ons.
• Lees onze veiligheidspagina. Ze is kort en is dezelfde briefing die wij bij de overdracht geven.